TRANSJAKARTA MULAI MEMAKAI TEKNOLOGI LISTRIK

Namun kini perseroan menyediakan bus bertenaga listrik ke Transjakarta untuk masuk ke industri energi terbarukan.

CEO perusahaan, Dino Ryandi, mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini bahwa Bakrie tidak bertujuan untuk mendapatkan keuntungan besar dari usaha bisnis ini – sebaliknya, ini adalah kesempatan untuk memasuki pasar baru.

Menurut Dino, diperkirakan ada setengah juta bus listrik di dunia, namun 95 persennya berada di China.

Bakrie ingin “meremajakan” dirinya dengan bergabung di sektor energi terbarukan dan telah mulai membuat bodi bus listrik, interior, jok, dan peralatan di dalam, tetapi saat ini masih mengimpor sasis dan baterai dari perusahaan China, BYD.

Bakrie memutuskan untuk masuk ke industri terbarukan karena kendaraan listrik “tak terelakkan”. Jika perusahaan tidak memasuki pasar sekarang, mereka pada akhirnya akan kehilangan lebih dari setengah dari bisnis mereka saat ini – yang tentu saja melayani kendaraan bertenaga bahan bakar fosil, kata Dino.

“Tentunya kami harus mencari pengganti untuk produk ini, oleh karena itu kami memutuskan untuk terjun ke bisnis baru yaitu energi, kendaraan listrik, dan kemudian khusus di bus listrik,” kata Dino.

Sedikitnya dua bus listrik BYD yang diimpor Bakrie telah menyelesaikan uji jalan dan mulai beroperasi dengan TransJakarta tahun lalu.

Menurut Dino, saat ini terdapat 100 juta kendaraan yang digunakan di Indonesia, 2 persen di antaranya merupakan bus konvensional – yang menggunakan bahan bakar bensin atau solar.

Indonesia meratifikasi Perjanjian Paris untuk perubahan iklim global pada tahun 2016 dan setuju untuk memanfaatkan energi terbarukan di antara 23 persen dari semua bentuk transportasi pada tahun 2025.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *